Επίσκεψη Υποψηφίου Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας, Κώστα Μπακογιάννη στη Φωκίδα

Όλα τα θέματα που απασχολούν τον παραγωγικό ιστό της Φωκίδας τέθηκαν επί τάπητος στην ανοιχτή συζήτηση που είχε ο υποψήφιος Περιφερειάρχης Κώστας Μπακογιάννης, με εκπροσώπους του Επιμελητηρίου Φωκίδας, του Αγροτικού Συνεταιρισμού Άμφισσας, του Αγροτικού Συνεταιρισμού Χρίσσου, του Συλλόγου Παραδοσιακού Ελαιώνα Άμφισσας και του Συλλόγου Αρισταίος.

Ένταξη έργου αποχέτευσης στα Πιτσά και στη Λυκοποριά

Από  το Δ.Ε.Υ.Α.Ξ.Ε.  ανακοινώνεται η ένταξη του έργου «Κατασκευή αποχετευτικών δικτύων Τ.Κ. Πιτσών και Λυκοποριάς του Δήμου Ξυλοκάστρου – Ευρωστίνης», προϋπολογισμού 5.000.000 ευρώ, στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον – Αειφόρος Ανάπτυξη» του ΥΠΕΚΑ.
Πρόκειται για την επέκταση της αποχέτευσης από το τέλος του Λουτρού έως το τέλος της Λυκοποριάς.
Το έργο πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2015.

Συνεδριάζει η Οικονομική Επιτροπή Ξυλοκάστρου- Ευρωστίνης

Συνεδριάζει σήμερα Τετάρτη 9   Απριλίου 2014 η Οικονομική  Επιτροπή  Ξυλοκάστρου- Ευρωστίνης την  ημέρα στο γραφείο του Προέδρου αυτής , Αντώνη Κλαδούχου, στο Δημοτικό Κατάστημα,σύμφωνα με τα άρθρα 72 και 75 του Ν. 3852/2010, με θέματα:
1. Έγκριση πρακτικών δημοπρασίας έργου ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΜΕΝΩΝ ΔΡΟΜΩΝ (ΛΑΚΚΟΥΒΕΣ) Δ.ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟΥ – ΕΥΡΩΣΤΙΝΗΣ.
2. Έγκριση πρακτικού άγονης δημοπρασίας προμήθειας ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΦΩΤΙΣΜΟΥ Δ.Ε. ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟΥ.
3. Αίτημα κ. Ιωάννη Γκοφινόπουλου για συμβιβαστική επίλυση διαφοράς.
4. Αίτημα κ. Βλασίου Γεωργόπουλου για εξωδικαστική επίλυση διαφοράς.
5. Εισήγηση στο Δ.Σ. κατόπιν αιτήματος εταιρείας «Ε. Ανδρικόπουλος &
ΣΙΑ Ο.Ε.» για συμβιβαστική επίλυση διαφοράς.
6. Αίτημα κ. Παντελή Ζουμπούλη για ρύθμιση οφειλών σε δόσεις
7. Ψήφιση πίστωσης για απολύμανση δημοτικού καταστήματος.
8. Ψήφιση πίστωσης για πρόγραμμα διαχείρισης δημοσίων έργων.

ΚΟΥΖΟΥΛΕΣ εκλογες! (VIDEO)

Ο ΜΑΝΩΛΗΣ βοσκοτραγοσηφηδακης αποφασιζει να κατεβει στις ΕΚΛΟΓΕΣ...θα μαζεψει ΨΗΦΟΥΣ ή αυγα και ΝΤΟΜΑΤΕΣ;

Τα μυρμήγκια αποφάσισαν να σκοτώσουν ... ελέφαντα ( ανέκδοτο)

Κάποτε, στη ζούγκλα, τα μυρμήγκια αποφάσισαν να σκοτώσουν τον ελέφαντα. Η κατάσταση είχε φτάσει στο απροχώρητο, αφού, περνώντας πάνω από τις φωλιές τους, τα σκότωνε χωρίς να το πάρει χαμπάρι.
Μαζεύτηκαν λοιπόν ένα εκατομμύριο μυρμήγκια, ανέβηκαν όλα μαζί πάνω σ ένα ...

Ο ιστορικός Σταθμός Πελοποννήσου στην Αθήνα γίνεται μουσείο

 Ένα αριστουργηματικό νεοκλασικό κτίριο, μοναδικό δείγμα σιδηροδρομικής αρχιτεκτονικής στην Ελλάδα, πρόκειται να αποκατασταθεί και να μετατραπεί σε σιδηροδρομικό μουσείο. Ο λόγος για τον ιστορικό Σταθμό Πελοποννήσου στην Αθήνα, ο οποίος χαρακτηρίσθηκε έργο τέχνης το 1985, και όχι άδικα!
 Το περίτεχνο κτίριο, παραμένει κλειστό εδώ και 9 χρόνια, αν και διατηρείται σε καλή κατάσταση. Πρόκειται για ένα διώροφο κεντρικό κτήριο εκατέρωθεν του οποίου εκτείνονται δύο ισόγειες πτέρυγες. Συνδυάζει τις αρχές του νεοκλασικισμού, υιοθετώντας και πλήθος στοιχείων Art Nouveaux, ενώ στην πίσω πλευρά του κτηρίου βρίσκεται η επιμήκης αποβάθρα.
 Ο αρχικός πυρήνας του Σιδηροδρομικού Σταθμού χτίστηκε κατά την περίοδο 1884 - 1889, βάσει σχεδίων ομάδας Γάλλων μηχανικών. Την τελική του μορφή όμως, όπως την βλέπουμε και σήμερα, την έλαβε μεταξύ των ετών 1912 – 1913. Τα σχέδια είναι του Ερνέστου Τσίλερ, οπότε και προστέθηκαν οι χαρακτηριστικοί τρούλοι στη θέση των στεγών
 Μέσα στο κτίριο ο χρόνος φαίνεται σαν να έχει σταματήσει, καθώς υπάρχουν ακόμα αναλλοίωτα τα διακοσμητικά στοιχεία του 19ου αιώνα, όπως το ξύλινο ρολόι, τα φωτιστικά σώματα γκαζιού, το ξύλινο κουβούκλιο των εισιτηρίων και τα μαρμάρινα τζάκια. Την ατμόσφαιρα αυτή επιδιώκει να διατηρήσει η θυγατρική του ΟΣΕ εταιρεία «ΓΑΙΑ ΟΣΕ», γι' αυτό και προχωρά στην αποκατάσταση των λίγων φθορών του κτηρίου και στη δημιουργία ενός σιδηροδρομικού Μουσείου.

Παράλληλα με το μουσείο, θα λειτουργούν εκθεσιακός χώρος, πωλητήριο και χώροι βοηθητικών χρήσεων. Επίσης στον σταθμό θα λειτουργήσουν εστιατόριο και καφετέρια, ενώ ο εξωτερικός χώρος θα μετατραπεί σε χώρος πρασίνου.

Πώς θα κινηθούν τα μέσα μεταφοράς την Τετάρτη

Προβλήματα στις μετακινήσεις του θα αντιμετωπίσει την Τετάρτη, το επιβατικό κοινό, λόγω της συμμετοχής των εργαζομένων στην 24ωρη απεργία της ΑΔΕΔΥ- ΓΣΕΕ.

 Συγκεκριμένα, τα μεγαλύτερα προβλήματα θα υπάρξουν στις μετακινήσεις με τα τρένα, τον προαστιακό σιδηρόδρομο και τα τρόλεϊ, αφού οι εργαζόμενοι αποφάσισαν να μετέχουν με 24ωρη απεργία. Επίσης, η απεργία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών θα επηρεάσει και τα δρομολόγια του μετρό, του οποίου οι συρμοί θα τερματίζουν στο σταθμό «Δουκίσσης Πλακεντίας».

Μάλιστα, λόγω της απεργίας των σιδηροδρομικών, ματαιώσεις θα υπάρξουν και στα αυριανά βραδινά δρομολόγια των τρένων. Σημειώνεται, πάντως, πως οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους απειλούν να συνεχίσουν τις απεργιακές κινητοποιήσεις τους και τις μέρες του Πάσχα, αντιδρώντας στις αποκρατικοποιήσεις.
 Τα λεωφορεία θα παραμείνουν ακινητοποιημένα από την έναρξη της βάρδιας έως τις 9 το πρωί και από τις 9 το βράδυ έως τη λήξη της βάρδιας.

Κανονικά θα λειτουργήσουν το μετρό, ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος και το τραμ, μιας και το προσωπικό εξακολουθεί να είναι επιστρατευμένο. Όσον αφορά τα αεροδρόμια, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας αν και αρχικά είχαν δηλώσει ότι θα συμμετέχουν στην κινητοποίηση των ΑΔΕΔΥ
- ΓΣΕΕ με 24ωρη απεργία, μετά τη συνάντηση που είχαν με τον υπουργό Μεταφορών Μιχ. Χρυσοχοΐδη, αποφάσισαν τελικά να μην πάρουν μέρος στην απεργία.

Η ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΣΦΥΓΜΟΜΕΤΡΗΣΗ ΓΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΑΤΤΙΚΗΣ

Ολοκληρώθηκε η ηλεκτρονική ψηφοφορία του logiastarata.gr με ερώτημα "Ποιος κατά τη γνώμη σας είναι ο καταλληλότερος περιφερειάρχης Αττικής;
 Δείτε τα αποτελέσματα:
 ΠΟΙΟΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΕΡΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ;

ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΓΟΥΡΟΣ 12% 356
ΡΕΝΑ ΔΟΥΡΟΥ 15% 445
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΜΟΥΤΣΑΚΟΣ 10% 316
ΗΛΙΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΡΟΣ 27% 818
 ΘΑΝΑΣΗΣ ΠΑΦΙΛΗΣ 4% 111
ΠΕΤΡΟΣ ΜΑΝΤΟΥΒΑΛΟΣ 1% 38
 ΠΑΥΛΟΣ ΧΑΙΚΑΛΗΣ 5% 153
ΒΑΣΙΛΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ 1% 41
 ΘΑΝΟΣ ΤΖΗΜΕΡΟΣ 19% 566
ΑΛΛΟΣ 6% 173

Παναγιώτης Περιβολάρης - ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΑ: Φύκια ή μεταξωτές κορδέλες;

 Τελικά ναι, είναι αλήθεια. Ανακοινώθηκε και "επίσημα" ότι τα περίφημα κρουαζιερόπλοια θα καταφθάσουν σε λίγες μέρες στην πόλη μας.

Πολλά ακούστηκαν και γράφτηκαν για το συγκεκριμένο ζήτημα. Από τον χαρακτηρισμό, από κάποιους, ως "ανέκδοτο" μέχρι την επιτυχημένη, κατά τ’ άλλα σάτιρα στα "στουρναρέικα".

Το σίγουρο είναι ότι δεν χρειάζεται να φορέσουμε φουστανέλες για να υποδεχτούμε τα πλοία, ούτε τα καταστήματα της πόλης χρειάζεται να κάνουν σύμβαση με εταιρίες φύλαξης για να μεταφέρουν τα υπερκέρδη τους ασφαλή σε κάποια τράπεζα.

Όμως, από την άλλη, είναι γεγονός ότι η επισκεψιμότητα θα αυξηθεί κατά 4.500 άτομα περίπου την εβδομάδα. Το project "κρουαζιερόπλοιο" περιλαμβάνει πολλούς κλάδους όπως λεωφορεία, ξεναγούς, τροφοδοσία, εμπόριο, εστίαση κ.α..

Στο χέρι μας είναι όλος αυτός ο κόσμος να περπατήσει στην πόλη και στα χωριά μας. Πρέπει να αναδείξουμε τον τόπο μας ως τουριστικό προορισμό, γιατί μόνο έτσι θα τονωθεί και θα ανασάνει η οικονομία μας, από το εμπόριο και τις υπηρεσίες μέχρι την αγροτική μας παραγωγή.

 Όλοι ξέρουμε πως ζούμε σε μια ευλογημένη περιοχή γιατί συνδυάζει την τεράστια ιστορία με το φυσικό κάλλος το οποίο και μπορούμε να αξιοποιήσουμε οποιαδήποτε εποχή του χρόνου.

Μεγάλη προσοχή πρέπει να δοθεί, τέλος, στο κομμάτι του πολιτισμού δημιουργώντας και επαναφέροντας καλλιτεχνικούς και αθλητικούς θεσμούς, που υπόσχονται να τονώσουν την προβολή του δήμου ώστε να συγκεντρώνει επισκέπτες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Αυτό, όπως είναι φυσικό, θα προσελκύσει σιγά σιγά επενδυτές που δραστηριοποιούνται σε ξενοδοχειακές μονάδες καθώς και σε άλλους τομείς σχετικούς με τον τουρισμό.

Τα κρουαζιερόπλοια λοιπόν, μπορεί να μην είναι το μαγικό ραβδί που θα λύσει όλα τα προβλήματα του δήμου, αλλά αποτελούν μια ευκαιρία. Μια ευκαιρία, που αν αξιοποιηθεί σωστά και με σχέδιο μπορεί να γίνει η αρχή του καλού. Του καλού για όλους μας! 


Περιβολάρης Παναγιώτης

Υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος με τη ΄΄ ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΄΄
Για το Δήμο Κορινθίων.

Το κίνημα κατά των διοδίων δεν ξεχνά, κ. Βουδούρη

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Με έκπληξη διαπιστώσαμε ότι στη διαμαρτυρία-άνοιγμα των διοδίων που έγινε στον Ισθμό από συνδικάτα και μαζικούς φορείς της Κορινθίας την Κυριακή 30/3 παρέστη και ο υποψήφιος περιφερειάρχης Πελοποννήσου (και προσφάτως αντιμνημονιακός) κ. Βουδούρης. Κύριε Βουδούρη, εμείς δεν ξεχνάμε ότι υπερψηφίσατε την τροπολογία Ρέππα στο νομοσχέδιο του 2011 για τις αστικές συγκοινωνίες, σύμφωνα με την οποία η μη πληρωμή των διοδίων έγινε παράβαση του ΚΟΚ (!) και επισύρει πρόστιμο 200 ευρώ. Δεν ξεχνάμε ότι υπερψηφίσατε το νόμο Βορίδη σύμφωνα με τον οποίο απαγορεύεται η κατάληψη μέρους του οδοστρώματος και η διακοπή ή παρεμπόδιση της λειτουργίας των σταθμών των διοδίων, δηλαδή συγκεκριμένα διαμαρτυρίες ακριβώς σαν αυτή στην οποία συμμετείχατε. Με τον ίδιο νόμο διεγράφη πρόστιμο 21 εκατ. ευρώ στη Νέα Οδό, νομιμοποιήθηκαν τα αυθαίρετα κτίσματα/σταθμοί και επετράπη η χρήση των καμερών για την ταυτοποίηση των παραβατών, γεγονός που επέφερε μεγάλο πλήγμα στο κίνημα κατά των διοδίων.

Η Ανταρσία στο Μωριά - Συμπόρευση για την Ανατροπή παλεύει για ελεύθερους δρόμους, για να διώξουμε τους μεγαλοεργολάβους, για να πάρουμε τη δημόσια περιουσία στα χέρια μας. Χωρίς μισόλογα, χωρίς συμβιβασμούς, χωρίς να γίνουμε «πλυντήριο» για το μνημονιακό πολιτικό προσωπικό!

Ανταρσία στο Μωριά - Συμπόρευση για την Ανατροπή

Δυο Επισκέψεις διπλωματών και επίτιμων προξένων του προξενικού σώματος Ελλάδος στις ιαματικές πηγές του Λουτρακίου, στην αρχαία Νεμέα και την αρχαία Κόρινθο 2013 - 2014

 

Το Προξενικό Σώμα στην Ελλάδα (Consular Corps in Greece) το οποίο έχει ως μέλη Διπλωμάτες και Επίτιμους Πρόξενους ξένων χωρών, διοργάνωσε μία ακόμα επιτυχημένη εκδήλωση το  Σάββατο 29 Μαρτίου 2014, στους αρχαιολογικούς χώρους Νεμέας και Κορίνθου, μετά από  επίσημη πρόσκληση της Περιφέρειας Πελοποννήσου σε συνέχεια της επίσκεψης του Νοέμβριου του 2013  που είχε πραγματοποιηθεί στις ιαματικές θερμές πηγές Λουτρακίου..