Σε μάχιμες θέσεις επιστρέφουν 675 αστυνομικοί

Με εντολή του υπουργού Δημόσιας Τάξης Νίκου Δένδια, αποδεσμεύονται από διάφορες διοικητικές υπηρεσίες 675 άνδρες της Ελληνικής Αστυνομίας και επιστρέφουν σε μάχιμες θέσεις.
Στο πλαίσιο των μετατάξεων στον ευρύτερο δημόσιο τομέα, οι υπηρεσίες της Αστυνομίας θα στελεχωθούν με 625 διοικητικούς υπάλληλους, ενώ αντίστοιχος αριθμός αστυνομικών θα διατεθεί σε μάχιμες υπηρεσίες.
Την ίδια στιγμή, με πρωτοβουλία του Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας Καρόλου Παπούλια, αποδεσμεύονται από την Υπηρεσία Ασφάλειας Προέδρου της Δημοκρατίας και διατίθενται σε μάχιμες υπηρεσίες, 50 αστυνομικοί.
Από τους υπαλλήλους που θα ενταχθούν σύντομα, ως πολιτικό προσωπικό, στο δυναμικό της Ελληνικής Αστυνομίας, 202 θα διατεθούν σε επιτελικές θέσεις αστυνομικών υπηρεσιών της Αθήνας, 79 σε υπηρεσίες της Θεσσαλονίκης, ενώ οι υπόλοιποι 394 θα ενισχύσουν ανάλογες διοικητικές υπηρεσίες των Γενικών Αστυνομικών Διευθύνσεων της χώρας.

ΧΡΙΣΤΙΑΝΑ ΧΟΡΛΙΑΦΑΚΗ / ysterografa.gr

Μουρίνιο: Είμαι ο… happy one

Ο Ζοσέ Μουρίνιο παρουσιάστηκε από την Τσέλσι και στις πρώτες του δηλώσεις ως ο νέος τεχνικός των μπλε και επίσημα δεν άργησε να βρει νέες… ατάκες. Ο πορτογάλος τεχνικός έδωσε στον εαυτό του τον τίτλο του “happy one”, σε μία παράφραση του “Special One” που είχε πει εννέα χρόνια πριν, ενώ δεν παρέλειψε να παρομοιάσει τον εαυτό του ως… θαλασσοπόρο!
Διαβάστε περισσότερα στο sport.gr

Ερώτηση της Ντόρας Μπακογιάννη για Βαθμολογική και μισθολογική κατάταξη των Τεχνολόγων Εκπαιδευτικών Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης

ΕΡΩΤΗΣΗ

Στον Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων, Πολιτισμού και Αθλητισμού.

Θέμα : «Βαθμολογική και μισθολογική κατάταξη των Τεχνολόγων Εκπαιδευτικών Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης»

Τελευταία επιχειρείται υποβιβασμός της θέσης μεγάλης μερίδας εκπαιδευτικών, περί των 14.000, που διδάσκουν στην Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση (ΔΕ) και θα επιφέρει περαιτέρω μείωση των αποδοχών τους. Πρόκειται για πτυχιούχους Τεχνολογικής Εκπαίδευσης (ΤΕΙ – ΚΑΤΕΕ), που υπηρετούν στην Επαγγελματική Εκπαίδευση (ΕΠΑΛ και ΕΠΑΣ). Οι συγκεκριμένοι εκπαιδευτικοί, αν και πτυχιούχοι ΤΕΙ – ΚΑΤΕΕ με τον Ν. 1566/85  κατατάσσονται βαθμολογικά και μισθολογικά στην κατηγορία Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης (Π.Ε.) και όχι στην κατηγορία Τεχνολογικής Εκπαίδευσης (Τ.Ε.), όπως οι λοιποί ομόλογοι τους στις υπόλοιπες δομές του στενού Δημόσιου τομέα

Η ρύθμιση αυτή συμβαίνει για λόγους εξορθολογισμού: Οι συνήθεις ειδικότητες εκπαιδευτικών όπως Μαθηματικοί, Φιλόλογοι, Φυσικοί, Γυμναστές κ.α. είναι πτυχιούχοι Τμημάτων ΑΕΙ τεταρτοετούς φοίτησης, ενώ οι πτυχιούχοι της Τεχνολογικής Εκπαίδευσης είναι απόφοιτοι Σχολών και τμημάτων τριετούς φοίτησης (6 εξάμηνα), αργότερα δε με την θεσμοθέτηση των ΤΕΙ (1984) η φοίτηση αυξήθηκε στα 7 εξάμηνα και με την ένταξη των ΤΕΙ στην Ανώτατη Εκπαίδευση (ΑΤΕΙ) η φοίτηση ορίστηκε στα 8 εξάμηνα. Περαιτέρω, όμως, εκτός του βασικού τίτλου σπουδών, τυπικό και απαραίτητο προσόν διορισμού πτυχιούχου Τεχνολογικής Εκπαίδευσης ως εκπαιδευτικού είναι η αποφοίτηση από παιδαγωγική Σχολή Εκπαιδευτικών Λειτουργών Τεχνικής Εκπαίδευσης (ΣΕΛΕΤΕ, ετήσιας φοίτησης), ή από Παιδαγωγική Ακαδημία ή Σχολή Νηπιαγωγών (διετούς φοίτησης και από το 1986 αμφότερες τετραετούς).

Στην προκειμένη περίπτωση το Υπουργείο Παιδείας έδωσε οδηγίες για την κατάταξη των εκπαιδευτικών πτυχιούχων Τεχνολογικής Εκπαίδευσης στους βαθμούς και στα μισθολογικά κλιμάκια της κατηγορίας Π.Ε. με το σκεπτικό πως αθροιστικά κατά περίπτωση είχαν τέσσερα, πέντε, και έξι έτη σπουδών, όπως και οι συνάδελφοι τους πτυχιούχοι των ΑΕΙ. Πρόσφατα, όμως, το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους διατύπωσε διαφωνία εκφράζοντας την άποψη ότι οι εκπαιδευτικοί πτυχιούχοι Τεχνολογικής Εκπαίδευσης πρέπει να καταταγούν στους βαθμούς και στα κλιμάκια της κατηγορίας Τ.Ε. Το ζήτημα παραπέμφθηκε στο Νομικό Συμβούλιο του Κράτους, το οποίο δυστυχώς γνωμοδότησε υπέρ της άποψης του Γ.Λ.Κ.

Εάν τελικά η γνωμοδότηση του ΝΣΚ γίνει αποδεκτή από το Υπουργείο Παιδείας, αυτομάτως θα σημάνει υποβάθμιση του ρόλου των εν λόγω εκπαιδευτικών υφιστάμενοι μείωση αποδοχών από 90 έως 300€ μηνιαίως (ανάλογα με την αρχαιότητά τους) αναδρομικά από 1 Νοεμβρίου 2011, με ό,τι αυτό συνεπάγεται στις δύσκολες εποχές που βιώνουν όλοι οι πολίτες.

Κατόπιν των παραπάνω, ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1.Ποιος είναι ο σχεδιασμός του υπουργείου Παιδείας πάνω στη μισθολογική και βαθμολογική κατάταξη των τεχνολόγων εκπαιδευτικών; Σκοπεύει να κάνει αποδεκτή την γνωμοδότηση του ΝΣΚ η οποία σηματοδοτεί υποβάθμιση του ρόλου των εν λόγω εκπαιδευτικών που εκτός από επιστημονική και παιδαγωγική κατάρτιση αποκτηθείσα με πολλά έτη σπουδών, διαθέτουν και επαγγελματική εμπειρία, καθώς οι περισσότεροι εξ αυτών άσκησαν το επάγγελμα τους πριν διορισθούν στην Εκπαίδευση;

         

Η βουλευτής 
 Ντόρα Μπακογιάννη

Έκαναν πίσω οι Ρώσοι για ΔΕΠΑ και ΔΕΣΦΑ

Μια άσχημη εξέλιξη προέκυψε αναφορικά με τις αποκρατικοποιήσεις της ΔΕΠΑ και της ΔΕΣΦΑ, καθώς όπως αναφέρουν οι πληροφορίες δεν κατέθεσαν προσφορά οι Gazprom και Sintez.
Συγκεκριμένα το Reuters σε τηλεγράφημά του αναφέρει ότι αποσύρθηκε από τη ΔΕΣΦΑ η Sintez με αποτέλεσμα να «παίζει» ουσιαστικά μόνη της η αζέρικη Socar. Να σημειώσουμε ότι η προσφορά της συγκεκριμένης εταιρείας συνδέεται με το γεωπολιτικό ενδιαφέρον του Αζερμπαϊτζάν για τη διασύνδεσή του με τις αγορές της Ευρώπης μέσω του νότιου διαδρόμου και του αγωγού TAP.
Στο μεταξύ  ούτε η Gazprom κατέθεσε προσφορά για την ΔΕΠΑ, με αποτέλεσμα ο διαγωνισμός να αναμένεται να κηρυχθεί άγονος.
Να σημειώσουμε ότι η προθεσμία για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για τη ΔΕΣΦΑ και τη μητρική της, τη ΔΕΠΑ, έληξε στις 13:00.
Αργότερα, το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), επιβεβαίωσε και επίσημα ότι τελικά δεν υποβλήθηκε δεσμευτική προσφορά για τη ΔΕΠΑ.
Σε ανακοίνωσή του, αναφέρει, παράλληλα, ότι σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ, θα αρχίσει άμεσα τις διαδικασίες αξιοποίησης της συμμετοχής του στη ΔΕΠΑ, αξιολογώντας όλες τις δυνατές λύσεις.
Όσον αφορά στον ΔΕΣΦΑ, η μόνη δεσμευτική προσφορά ήταν από την κρατική εταιρία του Αζερμπαϊτζάν, SOCAR. Το ΤΑΙΠΕΔ θα αποφασίσει το προσεχές διάστημα για την εγκυρότητα της προσφοράς της SOCAR για την απόκτηση του 66% του ΔΕΣΦΑ, μετά από εισήγηση των χρηματοοικονομικών και νομικών συμβούλων του και στη συνέχεια θα προβεί στην αποσφράγιση του φακέλου της οικονομικής προσφοράς.

υστερογραφα

Τι είδους διαγωνισμοί αποκρατικοποιήσεων είναι αυτοί;

Πρώτα διαμορφώνεις το πλαίσιο και μετά πουλάς κρατικά μονοπώλια

H διαφαινόμενη αποτυχία της ιδιωτικοποίησης της ΔΕΠΑ φέρνει στην επιφάνεια την επιπολαιότητα, την έλλειψη διαφάνειας και την απουσία συγκεκριμένου πλαισίου για τις αποκρατικοποιήσεις μονοπωλιακών επιχειρήσεων που βρίσκονται σε δημόσιο έλεγχο.

Ειδικά στην περίπτωση της ΔΕΠΑ, η κυβέρνηση προχωρούσε επί μήνες σε αποκλειστικές συνομιλίες και συμφωνίες με έναν υποψήφιο επενδυτή, αποτρέποντας επί της ουσίας κάθε άλλον ενδιαφερόμενο να συμμετάσχει στον διαγωνισμό επί ίσοις όροις. Τίθεται μάλιστα εν προκειμένω και ένα σοβαρό ζήτημα για την τιμή με την οποία αγοράζουμε το φυσικό αέριο από τη Gazprom (πάνω από 30% μεγαλύτερη από τον μέσο όρο), δεδομένης της δεσπόζουσας θέσης της.

Από τις 13 Μαρτίου 2013, ο Στέφανος Μάνος είχε αποστείλει ερώτηση στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, όπου, μεταξύ άλλων, επισήμαινε ότι «εξ αιτίας της δεσπόζουσας θέσης της ΔΕΠΑ και της επίσης δεσπόζουσας θέσης της Gazprom ως προμηθεύτριας του αερίου δεν εκδηλώθηκε πίεση για μείωση της τιμής», καθώς και ότι αυτό «θα έπρεπε κανονικά να αντιμετωπιστεί με την καθιέρωση από την πολιτεία ορισμένων κανόνων», χωρίς να λάβει επί της ουσίας απάντηση.

Η Δράση αναρωτιέται τι είδους διαγωνισμοί είναι αυτοί, που έχουν έναν ενδιαφερόμενο με προνομιακή πρόσβαση στο πρωθυπουργικό γραφείο και αν αυτό εν τέλει «τρέχει» τους διαγωνισμούς, ποιό είναι το νόημα ύπαρξης του ΤΑΙΠΕΔ και η αδρά πληρωμή συμβούλων; Πώς θα γίνουν στη χώρα επενδύσεις από επιχειρηματίες που δεν έχουν την πολυτέλεια να προσυμφωνούν το τίμημα σε κατ' ιδίαν συναντήσεις με πολιτικούς παράγοντες; Πώς αντιμετωπίζουν κυβέρνηση και τρόϊκα το γεγονός ότι τελικά στους περισσότερους διαγωνισμούς των αποκρατικοποιήσεων έχουμε έναν ή κανέναν ενδιαφερόμενο;

Πάνος ΜιχαλόπουλοςΕκπρόσωπος τύπου ΔΡΑΣΗΣ

Το αδικαιολόγητα υψηλό ενεργειακό κόστος κλείνει κι άλλες επιχειρήσεις

Την ώρα που η κυβέρνηση διατυμπανίζει την ανάγκη επιστροφής σε θετικούς ρυθμούς ανάπτυξης, εξήντα ελληνικές βιομηχανίες, ανάμεσά τους και η τελευταία μεγάλη κλωστοϋφαντουργική, ετοιμάζονται να κλείσουν, αυξάνοντας κατά χιλιάδες τις θέσεις ανεργίας, σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα στην ιστοσελίδα www.capital.gr.
To βασικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι πλέον ενεργοβόρες ελληνικές βιομηχανίες είναι ότι πληρώνουν το ρεύμα σε πολύ αυξημένες τιμές σε σχέση με τους Ευρωπαίους και γειτονικούς ανταγωνιστές τους. Σε πρόσφατη συνάντησή τους με τον ίδιο τον Πρωθυπουργό, τον Υπουργό Οικονομικών και την Τρόϊκα οι επιχειρήσεις έθεσαν το ζήτημα, χωρίς κανένα πρακτικό αποτέλεσμα.
Το πρόβλημα δεν πρόκειται να λυθεί εάν δεν προχωρήσει η απαραίτητη αναδιάρθρωση της ΔΕΗ, που εξακολουθεί να χρεώνει υπερβολικά τις επιχειρήσεις με υψηλά πάγια, προκειμένου να συντηρήσει απαρχαιωμένες υποδομές και έναν μεγάλο αριθμό προσωπικού με υψηλό μισθολογικό κόστος.
Επίσης αν δε μειωθεί σε διεθνώς ανταγωνιστικά επίπεδα η τιμή του φυσικού αερίου (βασικού καυσίμου για τη βιομηχανία) που βαρύνει το κόστος της ΔΕΗ (32-36% ακριβότερα πουλάει η Gazprom στην Ελλάδα, σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του αναπληρωτή Διευθύνοντος Συμβούλου της κ. Alexander Medvedev).
Σημειώνεται ακόμα ότι παρά το γεγονός ότι η απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για το backloading οδήγησε στη μείωση του κόστους αγοράς δικαιωμάτων ρύπων για τη ΔΕΗ, δεν έχει ακόμα ακολουθήσει αντίστοιχη μείωση στα τιμολόγια ρεύματος των χειμαζόμενων καταναλωτών αλλά και των ενεργοβόρων επιχειρήσεων.
Η Δράση επιμένει στην ανάγκη μείωσης του αδικαιολόγητα υψηλού ενεργειακού κόστους για τις ελληνικές επιχειρήσεις που λειτουργεί καταστροφικά για την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας και προσθέτει καθημερινά νέες θέσεις ανεργίας, χωρίς κυβέρνηση και τρόικα να αισθάνονται την ανάγκη να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα ως θέμα άμεσης και απόλυτης προτεραιότητας για την ελληνική οικονομία.

Καταδικαστική απόφαση από το Συμβούλιο της Ευρώπης για το διαρκές έγκλημα του Ασωπού

Δευτέρα, 10 Ιουνίου 2013

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το Συμβούλιο της Ευρώπης εξέδωσε καταδικαστική απόφαση σε βάρος της Ελλάδας για τη μόλυνση του ποταμού Ασωπού και την έλλειψη μέριμνας για την υγεία του πληθυσμού, γράφοντας άλλο ένα κεφάλαιο στην πολύπαθη ιστορία του ποταμού και των κατοίκων της περιοχής. 

Δυστυχώς, η κυβέρνηση αυτή, όπως και οι προηγούμενες, αδυνατεί να σταματήσει τον διασυρμό της χώρας, εφαρμόζοντας την περιβαλλοντική νομοθεσία, ασκώντας αποτελεσματικά τους σχετικούς ελέγχους και επιβάλλοντας την καταβολή προστίμων και αποζημιώσεων σε θιγόμενους πολίτες. 

Τα μέλη της Διοικούσας Επιτροπής της Δράσης Λενιώ Μυριβήλη και Φίλιππος Δραγούμης έκαναν την ακόλουθη δήλωση:
"Ελπίζουμε πως με την απόφαση αυτή η ιστορία θα κλείσει. Θα πρέπει να κατανοήσουμε πως η μόλυνση του Ασωπού, για την οποία τόσα πολλά έχουν ειπωθεί και ελάχιστα έχουν γίνει, υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής, την υγεία, την αγροτική παραγωγή και τον τουρισμό και έχει πολύ μεγαλύτερο κόστος από την πρόσκαιρη εξυπηρέτηση συγκεκριμένων συμφερόντων. Θέλουμε να δούμε επιτέλους λύσεις: το νερό του Ασωπού θα πρέπει να ξαναγίνει πόσιμο. Οι κάτοικοι της περιοχής στερούνται ενός αγαθού που είναι βασικό για τη διατήρηση της ζωής τους. Επί της ουσίας, στερούνται ενός βασικού ανθρώπινου δικαιώματος".

Πάνος Μιχαλόπουλος
Εκπρόσωπος τύπου ΔΡΑΣΗΣ

Διαθεσιμότητα: Τι προβλέπει η διάταξη για τα τρία πλασματικά έτη

Τη ρύθμιση που προανήγγειλε η aftodioikisi.gr,  σύμφωνα με την οποία οι δημόσιοι υπάλληλοι που τίθενται σε  καθεστώς διαθεσιμότητας, μπορούν να αναγνωρίσουν έως τρία χρόνια ως πλασματικό χρόνοπεριέλαβε στις συμπληρωματικές διατάξεις για το σχέδιο νόμου «Οργάνωση Δημόσιας Διοίκησης και άλλες διατάξεις», που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα και έθεσε σε διαβούλευση το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης.
Συγκεκριμένα, η διάταξη, που αφορά την αναγνώριση πλασματικού χρόνου, αναφέρει:
1. Οι υπάλληλοι της υποπαραγράφου Ζ.2.1 του ν. 4093/2012, οι οποίοι συνταξιοδοτούνται με βάση τις συνταξιοδοτικές διατάξεις του Δημοσίου και τίθενται σε διαθεσιμότητα, μπορούν είτε να αναγνωρίσουν πλασματικό χρόνο, που δεν θα υπερβαίνει τα τρία έτη και έως τη συμπλήρωση των κατά περίπτωση απαιτούμενων προϋποθέσεων για την άμεση καταβολή κύριας και επικουρικής σύνταξης, μερίσματος και εφάπαξ βοηθήματος από το Δημόσιο και τους αντίστοιχους φορείς κοινωνικής ασφάλισης, είτε να εισπράξουν τις αποδοχές διαθεσιμότητας έως τη λήξη αυτής και να αναγνωρίσουν πλασματικό χρόνο που δεν θα υπερβαίνει τα δύο έτη, εφόσον υποβάλουν αίτηση παραίτησης από την Υπηρεσία, εντός ενός μηνός από την ημερομηνία που τίθενται σε διαθεσιμότητα.
2. Για την αναγνώριση του ανωτέρω χρόνου δεν λαμβάνονται υπόψη, όσον αφορά την κύρια σύνταξη, οι διατάξεις της παρ. 4 του άρθρου 17 του ν. 3865/2010 (Α 120) και όσον αφορά την επικουρική σύνταξη, οι διατάξεις του άρθρου 40 του ν. 3996/2011, όπως ισχύουν.
3. Ο ανωτέρω πλασματικός χρόνος λαμβάνεται υπόψη μόνο για τη θεμελίωση συνταξιοδοτικού δικαιώματος για κύρια και επικουρική σύνταξη, μέρισμα και εφάπαξ βοήθημα.
4. Για την αναγνώριση του εν λόγω χρόνου, κατά το μέρος που αφορά την κύρια σύνταξη του Δημοσίου, εφαρμόζονται αναλόγως οι διατάξεις του δευτέρου και τρίτου εδαφίου της παρ. 2 του άρθρου 17 του ν. 2084/1992 (Α 165), και κατά το μέρος που αφορά την επικουρική σύνταξη, το μέρισμα και το εφάπαξ βοήθημα των αντιστοίχων φορέων, καταβάλλονται εκ μέρους του ασφαλισμένου υπαλλήλου οι προβλεπόμενες ασφαλιστικές εισφορές ασφαλισμένου και εργοδότη. Οι αναλογούσες ασφαλιστικές εισφορές υπολογίζονται επί των συνταξίμων αποδοχών, όπως αυτές ισχύουν κατά περίπτωση, λαμβανομένων υπόψη και των διατάξεων της περ. α” της παρ. 2 του άρθρου 1 του ν. 4024/2011.

Ανανέωσε ο Lenterovic στη Θύελλα Κάτω Διμηνιού

Από την Θύελλα Κάτω Διμηνιού ανακοινώνεται η ανανέωση της συνεργασιας με τον διεθνη βραζιλιανοκροατη ποδοσφαιριστη Αristo Lenterovic για εναν ακομα χρονο.

ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΕΔΕΣ ΣΕ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΜΙΚΡΑΣΙΑΤΙΚΗΣ ΣΤΕΓΗΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ: «Ο ΕΛΛΗΝΟΡΘΟΔΟΞΟΣ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΕ ΤΗΝ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΣΤΗ ΔΥΤΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ»

 

Ο Αντιπεριφερειάρχης Κορινθίας, κ. Γ. Δέδες, παραβρέθηκε στην εκδήλωση της Μικρασιατικής Στέγης Κορίνθου, στην αίθουσα «Χρυσοστόμου Σμύρνης» του Ιερού Ναού Κοιμήσεως Θεοτόκου Συνοικισμού, που περιελάμβανε ομιλία από τον καλεσμένο – κεντρικό ομιλητή, Σάββα Καλεντερίδη, με θέμα «Λογική των εκπορθήσεων της Τουρκίας τον 21^ο Αιώνα», καθώς και μουσικοχορευτικό πρόγραμμα. Κατά τον χαιρετισμό του, ο Αντιπεριφερειάρχης, χαρακτήρισε ως εκδήλωση μνήμης και ιστορικότητας του ελληνισμού, την εκδήλωση για τα 560 χρόνια από την Άλωση της Πόλης. Αναφερόμενος δε στον Σάββα Καλεντερίδη, υπογράμμισε πως ως στρατιώτης μέχρι χθες κι ενεργός πολίτης σήμερα, έχει τάξει τη ζωή του στην υπηρεσία του πατριωτικού ελληνισμού και των εθνικών μας θεμάτων.

Σε μια τοποθέτηση με ιστορική, πολιτιστική, κοινωνική και θρησκευτική αναφορά στο βυζαντινό πολιτισμό, ο Αντιπεριφερειάρχης τον χαρακτήρισε ως τον πρώτο και λαμπρότερο ευρωπαϊκό πολιτισμό που “γεννήθηκε” από το σμίξιμο των ρευμάτων του ελληνισμού και της ορθοδοξίας, σηματοδότησε την ακμή της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας και τροφοδότησε μεταγενέστερα την Αναγέννηση στη Δυτική Ευρώπη.

Στην ομιλία του ο Αντιπεριφερειάρχης ανέδειξε τα ,επίκαιρα στο έδαφος της σημερινής πραγματικότητας μηνύματα, που απορρέουν από τον τραγικό και ταυτόχρονα μεγαλειώδη επίλογο από την Άλωση της Πόλης, υπογραμμίζοντας: «Αυτό που χαρακτήριζε πάντα τον ελληνικό πολιτισμό ως οικουμενικό, δεν ήταν μόνο τα μεγάλα του «Ναι» και οι μεγάλες του προσφορές, ήταν και τα μεγάλα του «ΌΧΙ». Κι ένα μεγάλο «ΌΧΙ» είναι και η αντίσταση των Βυζαντινών, μέσα στην Κωνσταντινούπολη, απέναντι στα Οθωμανικά στίφη. Το «ΌΧΙ» του Παλαιολόγου στην πρόταση για να συνθηκολογήσει, είναι ένα μεγάλο «ΌΧΙ» του ελληνισμού στις πιο λαμπρές στιγμές της ιστορίας του, συνέχεια του «ΌΧΙ» των τριακοσίων του Λεωνίδα, παρακαταθήκη για το «ΌΧΙ» του ’40 της 28^ης Οκτωβρίου, αλλά και για το χτεσινό «ΌΧΙ», του Κυπριακού λαού στο σχέδιο Ανάν, σε ένα σχέδιο υποδούλωσης του ελληνισμού της Κύπρου, με σύγχρονους τρόπους και συνθήκες».

Κλείνοντας, ο κ. Δέδες, ανέδειξε ως απόσταγμα από την Άλωση της Πόλης, όχι τις τραγικές στιγμές της πτώσης της, αλλά τον τρόπο με τον οποίο βρήκε τη δυνατότητα ο ελληνισμός να «αναστηθεί», συνεισφέροντας τα μέγιστα στην Αναγέννηση και το τέλος του Μεσαίωνα. Ολοκλήρωσε, λέγοντας πως ο Ελληνισμός ακόμη και μέσα από τις εθνικές και ηθικές του ήττες καταφέρνει να αναγεννάται και αυτό είναι το πιο πολύτιμο δίδαγμα για μια σύγχρονη, σημερινή ανάταση του ελληνισμού και του Έθνους μας.

ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΕΡΓΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ, ΖΗΤΗΣΕ Ο ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ, κ. Γ. ΔΕΔΕΣ ΣΕ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΟΥ Τ.Ε.Ε.

 

Ο Αντιπεριφερειάρχης Κορινθίας, κ. Γ. Δέδες συμμετείχε ως εισηγητής σε επιστημονική διημερίδα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας που διοργανώθηκε στο Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων με θέμα: «Έργα μεταφορικών υποδομών ως μοχλός ανάκαμψης και ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας».

Κύριο στόχο της διημερίδας αποτέλεσε η καταγραφή των προϋποθέσεων και διαδικασιών που θα οδηγήσουν στη δημιουργία ενός αξιόπιστου προγράμματος δράσεων και τελικά στην υλοποίηση συγκεκριμένων προτάσεων - επενδύσεων σε έργα υποδομής, στο οδικό δίκτυο, σε λιμάνια, σιδηρόδρομο και αεροδρόμια, για την επαναφορά την Ελληνικής οικονομίας σε τροχιά βιώσιμης ανάπτυξης. Επίσης, προτεραιότητα του ΤΕΕ αποτέλεσε η καταγραφή συγκροτημένων απόψεων και ο διάλογος μεταξύ θεσμικών εκπροσώπων, φορέων του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, καθώς και διακεκριμένων επιστημόνων αναφορικά με την σκοπιμότητα, την αναγκαιότητα και την υλοποίηση έργων υποδομής στην Ελλάδα.

Στο πλαίσιο αυτό, ο Αντιπεριφερειάρχης Κορινθίας κλήθηκε από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος ως εισηγητής και παρουσίασε τις απόψεις του με την τοποθέτησή του για το ρόλο της Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης στη μελέτη και τη συντήρηση των μεταφορικών δικτύων και υποδομών.

Η εισήγηση του Αντιπεριφερειάρχη είχε πέντε βασικούς άξονες αναφοράς:

• Αρμοδιότητες των Περιφερειών από την υφιστάμενη νομοθεσία (Καλλικράτης)
• Σχεδιασμός και συντήρηση μεταφορών και υποδομών
• Θεσμοθετημένοι πόροι και χρηματοδότηση
• Προβλήματα στη μελέτη και συντήρηση των υποδομών
• Προτάσεις για τη ριζική βελτίωση του σχεδιασμού και τη συντήρηση των μεταφορικών υποδομών.

Όσον αφορά την αρμοδιότητα που δίνεται στις Περιφέρειες μέσω του «Καλλικράτη», μεταφράζεται σύμφωνα με τον κ. Δέδε, στη δυνατότητα δημιουργίας δικτύων μεταφορών, κυρίαρχα οδικό – συγκοινωνιακό δίκτυο και λιμάνια τα οποία μπορούν να εξυπηρετούν συνδεόμενα, τα υπερεθνικά και εθνικά με τα περιφερειακά, επαρχιακά και τοπικά δίκτυα, να αναδεικνύουν πολιτιστικούς και τουριστικούς προορισμούς εξασφαλίζοντας την προσπελασιμότητα σε περιοχές ενδιαφέροντος, να συμβάλλουν στην παραγωγική ανασυγκρότηση του αγροτικού χώρου, καθώς και να διευκολύνουν το εμπόριο, τη βιομηχανία και τις επενδύσεις.

«Ο σχεδιασμός των υποδομών μεταφοράς αποτελεί τμήμα του επιχειρησιακού και του αναπτυξιακού σχεδίου της κάθε Περιφέρειας. Βασική επιλογή είναι οι αναπτυξιακές δράσεις συνδυασμένες, να αποτελέσουν μια ολοκληρωμένη παρέμβαση με επιμέρους συνιστώσες για να διασφαλιστεί στους κατοίκους και τους επισκέπτες το δικαίωμα πρόσβασης σε μια περιοχή ασφαλή, βιώσιμη, ελκυστική και ζωντανή, να αναζωογονηθεί η περιφερειακή οικονομία, να ενισχυθεί η πολιτιστική ταυτότητα και η τουριστική αξία της περιοχής, να βελτιωθεί η ασφάλεια και η ποιότητα ζωής, να αναβαθμιστεί η προσπελασιμότητα και η πληροφόρηση για τα σημεία τοπικού και εθνικού ενδιαφέροντος, να τονωθεί η επιχειρηματικότητα και να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Δέδες.

Σχετικά με τους διαθέσιμους πόρους, ο Αντιπεριφερειάρχης αναφέρθηκε στα χρηματοδοτικά εργαλεία που χρησιμοποιούνται για την υλοποίηση των επεμβάσεων στα δίκτυα μεταφοράς και υποδομών και συγκεκριμένα στο ΕΣΠΑ, το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, τους Κεντρικούς Αυτοτελείς Πόρους (ΚΑΠ) και τους Ίδιους Πόρους της Περιφέρειας. Επισήμανε τη δραματική περικοπή των ΚΑΠ με αιφνιδιασμό και χωρίς προγραμματισμό από το κεντρικό Κράτος και ζήτησε τη μεταφορά των θεσμοθετημένων πόρων από την Κυβέρνηση στις Περιφέρειες.

Ιδιαίτερα θετική απήχηση είχε στο ακροατήριο η πρόταση του κ. Δέδε για την εφαρμογή της αρχής «ο χρήστης πληρώνει» και στα περιφερειακά μεταφορικά δίκτυα, σε συνδυασμό με την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου που οφείλει να θεσμοθετήσει μεγαλύτερη εμπλοκή του ιδιωτικού τομέα στις μελλοντικές επενδύσεις στον τομέα των μεταφορών. Αναφερόμενος στο ΕΣΠΑ, τόνισε, πως στην Περιφέρεια Πελοποννήσου καταρτίστηκε έγκαιρα το Ειδικό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα, προκειμένου να μην υπάρξει «νεκρός χρόνος» στο μέλλον σχετικά με τη χρηματοδότηση Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων, αφού θα λειτουργήσει ως «γέφυρα» ανάμεσα στην τέταρτη και πέμπτη χρηματοδοτική περίοδο.

Στα προβλήματα που παρουσιάζονται κατά τη συντήρηση των υποδομών και δικτύων, ο κ. Δέδες ανέδειξε ως επιβαρυντικό παράγοντα την ανεπαρκή αντιμετώπιση των ζητημάτων αυτών από τον προηγούμενο θεσμό των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων, αλλά και από το γεγονός της μη αποκέντρωσης πόρων παράλληλα με την εκχώρηση των αρμοδιοτήτων στις Περιφερειακές Αυτοδιοικήσεις για Παλαιά και Νέα Εθνικά Δίκτυα. Παράλληλα, η τοποθέτησή του περιείχε και πλήθος άλλων παραγόντων που δυσχεραίνουν τη συντήρηση στα δίκτυα μεταφορών όπως :

• η ένταση των ακραίων καιρικών φαινόμενων και φυσικών καταστροφών (π.χ. διάβρωση των ακτών),
• η αύξηση του κυκλοφοριακού φόρτου στο επαρχιακό οδικό δίκτυο, λόγω υψηλών διοδίων στο Εθνικό δίκτυο
• οι αρνητικές επιπτώσεις στα παράπλευρα δίκτυα από τα μεγάλα έργα,
• η κατακόρυφη αύξηση του κόστους ηλεκτροφωτισμού,
• η κλοπή και λεηλασία υλικών κι εξοπλισμού των μεταφορικών δικτύων.

Αναφέρθηκαν επίσης και θεσμικά προβλήματα που παρεμποδίζουν τις γρήγορες και αποτελεσματικές συντηρήσεις υποδομών στους εξής τομείς:

• Στον εθνικό σχεδιασμό και τις επενδύσεις, δεδομένης της πλήρους απουσίας κατευθύνσεων και διασύνδεσης με τον Περιφερειακό Σχεδιασμό, της σύγχυσης και αλληλοεπικάλυψης αρμοδιοτήτων, της γραφειοκρατίας, της ατολμίας στην αποκέντρωση, της απουσίας χωροταξικού σχεδιασμού και των ελλείψεων σε γεωχωρικά δεδομένα.
• Στις αρμοδιότητες και τη διοίκηση του προσωπικού, λόγω της υποστελέχωσης των υπηρεσιών,
• Στον προϋπολογισμό των Περιφερειών, ο οποίος υφίσταται περικοπές χωρίς προγραμματισμό.

Σημαντική απήχηση είχαν και οι προτάσεις του Αντιπεριφερειάρχη για την αναβάθμιση του ρόλου της τοπικής αυτοδιοίκησης, καθώς ζήτησε τη ριζική αποκέντρωση – μεταβίβαση αρμοδιοτήτων σχεδιασμού και εκτέλεσης έργων στην Αιρετή Περιφέρεια.

Βασική θέση του αποτέλεσε η δημιουργία ενιαίου κέντρου σχεδιασμού συνδυασμένων μεταφορών ανά Περιφέρεια, δηλαδή ενιαίος σχεδιασμός που θα περιλαμβάνει και το σιδηρόδρομο και τα λιμάνια και τα τοπικά και περιφερειακά αεροδρόμια και το συγκοινωνιακό δίκτυο, προκειμένου τα έργα μεταφορών να μην είναι πλέον μεταξύ τους ασύνδετα, αλλά το ένα να εξυπηρετεί το άλλο. Αυτό, σύμφωνα με τον κ. Δέδε, σήμερα δεν μπορεί να συμβαίνει γιατί το ισχύον θεσμικό πλαίσιο δίνει σε διαφορετικούς φορείς τις αρμοδιότητες για κάθε ένα από αυτά τα έργα υποδομής και πρότεινε:

• λειτουργία παρατηρητηρίου για τις μεταφορικές υποδομές, προκειμένου να αξιολογούνται οι επιπτώσεις κάθε παρέμβασης, να εξετάζεται η σύνδεση των παρεμβάσεων σε διαφορετικά έργα υποδομής, να αξιολογείται το επίπεδο ικανοποίησης των πολιτών από τις υλοποιούμενες δράσεις για τα έργα μεταφορών και να δίνονται μέσα από το παρατηρητήριο οι αναγκαίες κατευθύνσεις για τη βελτίωση των δικτύων
• Χρήση συστήματος ευφυών μεταφορών, με σκοπό μέσω της σύγχρονης τεχνολογίας, να δοθεί η δυνατότητα στους χρήστες των δικτύων μεταφορών να ενημερώνονται και να βελτιώνουν τις κινήσεις τους.

Εξειδικεύοντας, ο Αντιπεριφερειάρχης πρότεινε:

• Τη δημιουργία σιδηροδρόμου δεύτερου επιπέδου, με χαρακτήρα αστικό και προαστιακό, δηλαδή Περιφερειακό, που θα ανήκει στην αιρετή Περιφέρεια
• Το σχεδιασμό από την Περιφέρεια του ρόλου και των έργων υποδομής των τοπικών και περιφερειακών αεροδρομίων
• Την ένταξη στον Περιφερειακό Σχεδιασμό των λιμένων τοπικής και περιφερειακής σημασίας
• Την παροχή στις Περιφέρειες του δικαιώματος για διαχείριση υποδομών, με στόχο την πολιτιστική και τουριστική ανάπτυξη (π.χ. υδροδιάδρομοι – κρουαζιέρες με υδροπλάνα)

Κλείνοντας, ο κ. Δέδες ανέφερε:

«Θεωρώ ότι η πατρίδα μας και το κράτος μας, δεν έχουν να χάσουν από την αποκέντρωση του σχεδιασμού τους για τα μεταφορικά δίκτυα και τις υποδομές, προς τις Περιφέρειες. Σήμερα, ο πολίτης βιώνει το θεσμικό ρόλο της Περιφέρειας στην καθημερινότητά του. Νομίζω πως η αιρετή Περιφέρεια γνωρίζει καλύτερα από το κεντρικό κράτος τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να βηματοδοτήσει την ανάπτυξή της, για την ανασυγκρότηση της τοπικής οικονομίας, αλλά και την ώθηση της εθνικής προσπάθειας.»

ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ