Η Ελλάδα του Παπανδρέου

Η ΑΠΟΣΤΡΟΦΗ ΤΗΣ ΧΘΕΣΙΝΗΣ ομιλίας της νέας επικεφαλής του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου Κρ. Λαγκάρντ στη Νέα Υόρκη, σύμφωνα με την οποία στην Ελλάδα δεν εφαρμόζονται οι νόμοι γιατί έχουμε συνηθίσει στο «βόλεμα», είναι, ασφαλώς, προσβλητική και εξευτελιστική για τους Ελληνες. Κυρίως, όμως, φέρνει για μια ακόμα φορά στην επιφάνεια την αρνητική εικόνα που έχουν σχηματίσει οι ξένοι για τον τόπο μας και τους πολίτες του. Μια εικόνα την οποία έχει φροντίσει να καλλιεργήσει επιμελώς, όλο αυτό το διάστημα, η κυβέρνηση του Γ. Παπανδρέου, τόσο με τα λόγια όσο και με τις πράξεις της. Από την τεχνητή διόγκωση του ελλείμματος από τους Γ. Παπανδρέου – Γ. Παπακωνσταντίνου μέχρι τις παροιμιώδεις αναφορές του Θ. Πάγκαλου για τον «τεμπέλικο» τρόπο λειτουργίας των δημοσίων υπαλλήλων και την άποψη που έχει εκφράσει ο ίδιος ο πρωθυπουργός ότι κυβερνά μία διεφθαρμένη χώρα, γίνεται αντιληπτό ότι έχουν δοθεί ισχυρά ερείσματα στη διεθνή κοινότητα να εκφράζεται προσβλητικά για τους Ελληνες, αλλά και να εμπεδώνουν οι ισχυροί την αποικιοκρατική τους αντίληψη σε σχέση με την Ελλάδα.
 Η ΚΑΤΑΣΥΚΟΦΑΝΤΗΣΗ της χώρας μας διεθνώς από την ίδια την κυβέρνησή της, σε συνδυασμό με την εκχώρηση της εθνικής κυριαρχίας σε μείζονος σπουδαιότητας ζητήματα, δημιουργεί ευνοϊκές προϋποθέσεις για την πολιτική και οικονομική «εισβολή» των ξένων που ήδη έχει επιβληθεί στην «τοπική» διοίκηση του κ. Παπανδρέου. Εξηγεί, έτσι, και την προσβλητική στάση που κρατούν συχνά απέναντί μας οι ξένοι, όπως η «σιδηρά» κυρία του ΔΝΤ, η οποία μας έκανε τουλάχιστον τη χάρη να πιστοποιήσει ότι «η Ελλάδα είναι κυρίαρχο κράτος, δεν ερχόμαστε ως δύναμη κατοχής, αλλά για να δούμε αν εφαρμόζονται οι νόμοι και τα ψηφίσματα».

ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ

Ταξί: 'Εστειλαν fax στον πρωθυπουργό και ζητούν συνάντηση

Συνάντηση με τον πρωθυπουργό ζητούν οι ιδιοκτήτες ταξί, προκειμένου να του θέσουν τα αιτήματα και τις θέσεις τους, σχετικά με την απελευθέρωση του επαγγέλματός τους. Απειλούν με αγωγές το υπουργείο Μεταφορών.

Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, εκτίμησε ότι η σημερινή τοποθέτηση του πρωθυπουργού για το θέμα των ταξί, είναι προς το μέρος τους και η Ομοσπονδία έστειλε FAX στο πρωθυπουργικό γραφείο, ζητώντας συνάντηση με τον κ. Παπανδρέου.

Ο κ. Λυμπερόπουλος επανέλαβε ότι οι κινητοποιήσεις συνεχίζονται, προσθέτοντας «ο Θεός να βάλει το χέρι του για να μην γίνουν επεισόδια».

Προανήγγειλε, επίσης, ότι η Ομοσπονδία έχει βάλει δικηγόρους, προκειμένου να ερευνήσουν όλα τα ενδεχόμενα και να καταθέσουν αγωγές εναντίον της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σε περίπτωση που περάσουν οι προτάσεις του υπουργού, Γιάννη Ραγκούση. Κάτι ανάλογο, είπε, έγινε στην Ιρλανδία και οι ιδιοκτήτες ταξί δικαιώθηκαν.

Στα γραφεία της Ομοσπονδίας, στην οδό Μάρνη, έχουν συγκεντρωθεί πρόεδροι των Σωματείων από όλη σχεδόν τη χώρα, προκειμένου να καθορίσουν την περαιτέρω στάση του κλάδου και πιθανόν συνέχιση των αφνιδιαστικών ενεργειών τουλάχιστον για σήμερα.

Από την πλευρά του, το υπουργείο Μεταφορών επισημαίνει ότι η απελευθέρωση του επαγγέλματος των ταξί θα εφαρμοστεί και ότι σύντομα θα ανακοινώσει τις προτάσεις του και κάλεσε τους ιδιοκτήτες να σταματήσουν την απεργία και να προσέλθουν στον διάλογο, υπογραμμίζοντας, όμως, ότι «δεν πρόκειται να υποκύψει σε συντεχνίες».
newsit.gr

ΑΡΓΟΝΑΥΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ

ΤΟΥ ΠΡΟΜΗΘΕΑ – ΟΤΣΑΛΑΝ

Του Μιχάλη Χαραλαμπίδη*

Στην Καλόλυμνο αυτό είναι το Ελληνικό όνομα του Ίμραλι δεν είναι μόνο φυλακισμένος εδώ και δώδεκα χρόνια ο νόμιμος εκπρόσωπος ενός αυτόχθονος ιστορικού λαού ο Αμπτουλάχ Οτσαλάν. Είναι φυλακισμένη η Δημοκρατία και η Ανθρώπινη Αξιοπρέπεια. Όπως ήταν φυλακισμένες στο νησί Ρόμπεν της Ρατσιστικής Νότιας Αφρικής με τον Νέλσον Μαντέλα.

Είναι ο Οτσαλάν και το Κουρδικό κίνημα που τροφοδότησε διαδικασίες εκδημοκρατισμού και εξανθρωπισμού στην Μικρά Ασία.

Η απάντηση σ’ αυτό το αίτημα ήταν μια νέα γενοκτονία αυτής των Κούρδων.

Στο «Σχέδιο Μάρσαλ» και ο Πλατινί; Έλεος πια!

Της Σοφίας Βούλτεψη

Το ερώτημα είναι παλιό και τετριμμένο. Και, κυρίως, δεν παίρνει ποτέ απάντηση:

Πώς γίνεται οι Έλληνες να διαπρέπουν και να αναγνωρίζονται παντού εκτός από την πατρίδα τους;

Χθες, δύο ειδήσεις της τρέχουσας επικαιρότητας επανέφεραν το ερώτημα στα χείλη όλων.

Όλων; Δεν είναι και τόσο βέβαιο. Διότι όλοι πληροφορήθηκαν πως ο πρωθυπουργός συναντήθηκε με τον παλαιό αστέρα του ποδοσφαίρου και σημερινό πρόεδρο της ΟΥΕΦΑ Μισέλ Πλατινί, αλλά ελάχιστοι έμαθαν πως δύο Ελληνόπουλα διέπρεψαν στις Διεθνείς Ολυμπιάδες Μαθηματικών και Φυσικής.

Ερωτηματικά για τις επιλογές διευθυντών

Γιάννης Πανούσης : Ερωτηματικά για την επιλογή
Διευθυντών Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης
στο Νομό Κορινθίας

Μέχρι τώρα μιλούσαμε για προχειρότητα, έλλειψη οργάνωσης και σχεδιασμού
στις αποφάσεις της ηγεσίας του ΥΠΔΒΜΘ.

Σήμερα, όμως μιλάμε και για έλλειψη αξιοκρατίας, άρα και Δημοκρατίας, στην
προσπάθεια να στήσει τον κομματικό μηχανισμό και να αλώσει τη Β/θμια Εκπ/ση.

Πως αλλιώς να εξηγηθεί ότι στο συμβούλιο επιλογής Δ/ντών Β/θμιας Εκπ/σης
Ν. Κορινθίας, εκτός των δύο αιρετών, τα υπόλοιπα μέλη διορίστηκαν χωρίς
ουσιαστικά κριτήρια;

Πως γίνεται όλα να είναι προσκείμενα στο ΠΑΣΟΚ;

Στην επιλογή των Δ/ντών γιατί δεν προήδρευσε ο Δ/ντής Β/θμιας Εκπ/σης;

Η μοριοδότηση των υποψηφίων έγινε με τέτοιο τρόπο ώστε να γεννώνται πολλά
ερωτηματικά για την αντικειμενικότητα της, με αποτέλεσμα να υποβληθούν πάνω
από 25 περίπου ενστάσεις.

Εκεί, όμως που έπεσαν τελείως οι μάσκες, ήταν στην συνέντευξη, όπου το
άριστα (15), πήραν στην πλειοψηφία τους, όσοι ήσαν στελέχη ή προσκείμενοι
στο ΠΑΣΟΚ, ενώ οι «αντίπαλοι» δεν είχαν καμία τύχη, με αποτέλεσμα η συντριπτική
πλειοψηφία των νέων Διευθυντών, που θα τοποθετηθούν, να είναι κομματικά
όργανα του ΠΑΣΟΚ.

Αυτή είναι η Δημοκρατία και η Αξιοκρατία που πρεσβεύουν.

Κατά τα άλλα ζητούν συναίνεση, όταν στήνουν τον πιο σκληρό κομματικό
μηχανισμό μέσα στην εκπαίδευση.

Αυτό λέγεται θράσος και κοροϊδία!


Συντονιστής Κύκλου Πολιτικής Δράσης
Μορφωτικών Υποθέσεων ΝΟ.Δ.Ε. Ν.Δ. Ν. Κορινθίας

ΠΑΝΟΥΣΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

Από το microsite της ΝΟΔΕ Κορινθίας, εδώ.

onned-korinthias.gr

Ταξί, ταξί, ταξί ! ( Μπές με το πόδι το δεξί , αν το γλιτώσεις και δεν στο σπάσουν κάποιοι απεργοί…)

Καλά κρασιά τώρα, ποιόν απ΄ όλους να γράψεις;

Παρακολουθώντας για μέρες τώρα την απεργία, των συμπαθών κατά τα άλλα ταξιτζήδων, πού ομολογουμένως μόνο με 3,30 ευρώ και ανά πάσα ώρα σε πάνε γρήγορα και με ασφάλεια στην δουλειά σου, και διαβάζοντας, ακούγοντας, βλέποντας διάφορα περιστατικά της εξέγερσής τους ομολογουμένως δέν μπορούσα να βγάλω και ένα τελικό συμπέρασμα…

Γ. Μιχελάκης ...στο σημερινό Υπουργικό Συμβούλιο, δεν ελήφθη καμία απόφαση για το θέμα των ταξί δείχνει μια κυβέρνηση ανήμπορη να ανταποκριθεί στις περιστάσεις. Και έναν πρωθυπουργό που, αιχμάλωτος στις προσωπικές βεντέτες των υπουργών του, παριστάνει τον Πόντιο Πιλάτο.

Ο Εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας κ. Γ. Μιχελάκης έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Ο κ. Παπανδρέου βιάζεται για τα μελλοντικά δημοψηφίσματα που δεν απασχολούν σήμερα κανένα πολίτη και αδιαφορεί για τα πιο καυτά ζητήματα που αφορούν άμεσα  όλους τους Έλληνες.

Το γεγονός ότι, στο σημερινό Υπουργικό Συμβούλιο, δεν ελήφθη καμία απόφαση για το θέμα των ταξί δείχνει μια κυβέρνηση ανήμπορη να ανταποκριθεί στις περιστάσεις. Και έναν πρωθυπουργό που, αιχμάλωτος στις προσωπικές βεντέτες των υπουργών του, παριστάνει τον Πόντιο Πιλάτο.

Είναι, όμως, ο ίδιος που ενέκρινε, στην αρχή, τη ρύθμιση Ρέππα.

Είναι ο ίδιος που ενέκρινε, στη συνέχεια, την ακύρωσή της από τον κ. Ραγκούση.

Είναι ο ίδιος που άδειασε, χθες, με δήλωση του Εκπροσώπου του, τον κ. Ραγκούση.

Και είναι ο ίδιος που παριστάνει, σήμερα, τον ανεύθυνο παρατηρητή. Αδιαφορώντας για τις συνέπειες που προκαλεί η ασυνέπεια και η αλλοπρόσαλλη στάση της κυβέρνησής του στην Οικονομία, την κοινωνία και τον τουρισμό μας.

Αντί, λοιπόν, ο πρωθυπουργός να ψάχνει για ερωτήματα που θα θέσει στο λαό, ας απαντήσει ο ίδιος στα ερωτήματα που του θέτει ο λαός.

Και, αντί να αναζητά επικοινωνιακά τεχνάσματα, ας πάρει θέση απέναντι στα καυτά προβλήματα της καθημερινότητας των Ελλήνων».

«Κουράστηκε ο κόσμος να ακούει τα παραληρήματα του κ. Παπανδρέου.

Αφού οδήγησε τη χώρα στα όρια της κατάρρευσης, ψεύδεται και βρίζει για να διασωθεί ο ίδιος από την κατάρρευση».

Η απελευθέρωση στο χώρο των ΤΑΞΙ οφείλει ναγίνει με κανόνες μέσα στα ευρωπαϊκά πρότυπα

Ο εκπρόσωπος Τύπου της Δημοκρατικής Συμμαχίας Δημήτρης Ζαφειριάδης έκανε σήμερα τη ακόλουθη δήλωση:


“Η απελευθέρωση στο χώρο των ΤΑΞΙ πρέπει να προχωρήσει. Οφείλει να γίνει όμως με κανόνες και προϋποθέσεις μέσα στα ευρωπαϊκά πρότυπα, λαμβάνοντας υπόψη τα συγκοινωνιακά και περιβαλλοντικά δεδομένα.
Καλούμε την κυβέρνηση να μην αναλώνεται στις εσωκομματικές της αντιπαραθέσεις και να ξεκινήσει ουσιαστικό διάλογο με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Τους δε, ιδιοκτήτες ΤΑΞΙ να σταματήσουν άμεσα τις κινητοποιήσεις οι οποίες δεν βλάπτουν μόνο τον τουρισμό, αλλά ταλαιπωρούν κυρίως του Έλληνες πολίτες”.



Επίσης ο Δημήτρης Ζαφειριάδης έκανε σήμερα και την ακόλουθη δήλωση:

«Κυβερνητικές παλινωδίες και υποσχέσεις που δεν τηρούνται. Εσωκομματικές έριδες και ανακολουθίες του ΠΑΣΟΚ. Λαϊκίστικη εκμετάλλευση  από την αξιωματική αντιπολίτευση. Το μείγμα αυτό δε δίνει λύσεις ούτε προωθεί τις μεγάλες διαρθρωτικές αλλαγές και μεταρρυθμίσεις που χρειάζεται ο τόπος, αντιθέτως  δημιουργεί σύγχυση και αδιέξοδα.

Δε μπορεί να αποτελεί όμως, άλλοθι για κανέναν ώστε  να προβαίνει σε απαράδεκτες πράξεις που υπονομεύουν την εικόνα της χώρας, την εμπορική και τουριστική οικονομία και ταλαιπωρούν πολλαπλώς τους Έλληνες πολίτες, όπως κάνουν οι ιδιοκτήτες των ΤΑΞΙ ».

Δέκα ερωτήματα στην κυβέρνηση για τις απ’ ευθείας αναθέσεις δικαιωμάτων στην ιδιωτικοποιημένη κατά 66% εταιρεία ΟΠΑΠ Α.Ε.

Ο Θόδωρος Σκυλακάκης, ευρωβουλευτής της Ομάδας της Συμμαχίας Φιλελεύθερων και Δημοκρατών για την Ευρώπη, Γραμματέας Προγράμματος και Υπεύθυνος Τομέα Οικονομικών  της Δημοκρατικής Συμμαχίας, έκανε την ακόλουθη δήλωση σε σχέση με το θέμα των απ’ ευθείας αναθέσεων μονοπωλιακών δικαιωμάτων στην εταιρεία ΟΠΑΠ ΑΕ:

Παραίτηση Ραγκούση ζήτησε ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Λ. Γρηγοράκος!

Την παραίτηση του Γ. Ραγκούση ζήτησε ο βουλευτής Λακωνίας του ΠΑΣΟΚ Λ. Γρηγοράκος, σε δηλώσεις που έκανε στον Βήμα 99,5 για το θέμα της απελευθέρωσης του επαγγέλματος των ιδιοκτητών ταξί. Συγκεκριμένα, ο κ. Γρηγοράκος, ανέφερε ότι «υπάρχουν κάποιοι που νομίζουν ότι μπορούν να κάνουν τα πάντα χωρίς να ρωτάνε, νομίζουν ότι είναι πανίσχυροι» και πρόσθεσε ότι ο πρωθυπουργός θα έπρεπε να είχε «μαζέψει» τον κ. Ραγκούση και τον κ. Ρέππα ώστε να σταματήσει αυτή η κατάσταση. «Μπορεί να αναλάβουν τις πολιτικές τους ευθύνες κάποιοι για το κατάντημα αυτό στην χώρα και για τη δυσφήμηση. Γιατί να μην παραιτηθεί; Υπάρχουν και τέτοιες λύσεις. Υπάρχουν άνθρωποι που δεν είναι κολλημένοι στις καρέκλες τους», τόνισε ο κ. Γρηγοράκος.
Απαντώντας ο κ. Ραγκούσης, ανέφερε ότι το πραγματικό ερώτημα είναι εάν θα εφαρμοστεί ο νόμος ή αν θα υποκύψει η κυβέρνηση στο μικροπολιτικό κόστος και στα επιμέρους συμφέροντα συντεχνιών. «Ο κ. Γρηγοράκος ζητά την παραίτηση μέλους της κυβέρνησης που προωθεί την εφαρμογή ενός Νόμου, που και ο ίδιος ο βουλευτής ψήφισε πριν από 4 μόλις μήνες, και σύμφωνα με τον οποίο συντελέστηκε η απελευθέρωση όλων των επαγγελμάτων από τις 2 Ιουλίου. Ένα είναι το πραγματικό και κρίσιμο για την πορεία της χώρας ερώτημα: Θα προχωρήσουμε αποφασιστικά στις αλλαγές που έχει ανάγκη ο τόπος, και ειδικά μάλιστα όταν πρόκειται για την εφαρμογή ενός νόμου που έχουμε ήδη ψηφίσει και υπηρετεί το δημόσιο συμφέρον ή θα υποταχθούμε στο φόβο του μικροπολιτικού κόστους και στα επιμέρους συμφέροντα συντεχνιών;» τόνισε.

Τι προβλέπει η ρύθμιση του υπ. Περιβάλλοντος για τα αυθαίρετα

Τακτοποίηση των αυθαιρέτων για 40 χρόνια, στο πρότυπο της τακτοποίησης των ημιυπαίθριων, προβλέπει η ρύθμιση του υπ. Περιβάλλοντος για το θέμα. Η ρύθμιση, παρουσιάστηκε στο υπουργικό Συμβούλιο από τον υπουργό Γ. Παπακωνσταντίνου και δόθηκε στη δημοσιότητα για δημόσια διαβούλευση η οποία θα ολοκληρωθεί στις 8 Αυγούστου. Η ρύθμιση περιλαμβάνει την καταβολή προστίμου, το ύψος του οποίου θα προκύπτει βάσει της αντικειμενικής αξίας -πολλαπλασιαζόμενη επί έναν συντελεστή προστίμου, που θα κυμαίνεται από 0,10 έως 0,15- και το είδος της παράβασης. Τα χρήματα αυτά θα πηγαίνουν στο Πράσινο Ταμείο για τη δημιουργία χώρων ελεύθερων και πρασίνου. Το υπουργείο εκτιμά ότι με τη ρύθμιση, μπορούν συνολικά να εισπραχθούν περισσότερο από ένα δισ. ευρώ έως το τέλος του 2011, αν και ο στόχος είναι τα 600 εκατομμύρια ευρώ.
Από τη ρύθμιση θα εξαιρούνται όλα τα αυθαίρετα που βρίσκονται εντός δασικών και αρχαιολογικών χώρων, καθώς και τα αυθαίρετα που εντοπίστηκαν κατά τη διαδικασία ανάρτησης των δασικών χαρτών σε Μαραθώνα, Παλαιά και Νέα Πεντέλη (ξεπερνούν τις 2.000). Ταυτόχρονα θα υπάρξει διαχωρισμός των αυθαιρέτων σε αυτά που χτίστηκαν πριν από το 2003 και σε αυτά που χτίστηκαν μετά.
(Πατήστε εδώ για να δείτε συγκεκριμένα τι προβλέπεται για τη διατήρηση αυθαίρετων κατασκευών, πως γίνεται ο υπολογισμός του προστίμου διατήρησης, την διαδικασία διατήρησης, την Ειδική Υπηρεσία Κατεδαφίσεων. Επίσης δείτε ενδεικτικά πρόστιμα για 30τμ κατοικίας, σε διάφορες περιπτώσεις για 100τμ κατοικίας, σε διάφορες περιπτώσεις για μεγάλα κτίρια (πλην κατοικίας) και για το κατ’ αποκοπή πρόστιμο για τις μικρότερες των 20τμ αυθαίρετες κατασκευές)
eklogika.gr

Οι θέσεις της Νέας Δημοκρατίας στο θέμα των ταξί

Η απόφαση της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ και του Υπουργού κ. Ραγκούση για την ανεξέλεγκτη απελευθέρωση του επαγγέλματος των ΤΑΞΙ είναι καταστροφική. Δεν υπάρχει καμία ευρωπαϊκή Οδηγία που να καθορίζει τον τρόπο απελευθέρωσης, αντίθετα το κάθε κράτος θεσμοθετεί το δικό του τρόπο λειτουργίας των ΤΑΞΙ.
Η ανεξέλεγκτη απελευθέρωση Ραγκούση…
1. Δημιουργεί προβλήματα περιβαλλοντικά, κυκλοφοριακά
2.   Δίνει τη δυνατότητα δημιουργίας καρτέλ. Δηλαδή, θα έχουν τη δυνατότητα ελάχιστες μεγάλες εταιρείες να ελέγχουν την αγορά, προσλαμβάνοντας οδηγούς με χαμηλές αμοιβές.
3.   Δημιουργεί νέα γενιά ανέργων υπερχρεωμένων
4.   Απαξιώνει οικονομικά κι εξαθλιώνει τους ήδη υπάρχοντες αυτοκινητιστές
Η πιο απλή απάντηση στην ανεξέλεγκτη χορήγηση νέων αδειών ΤΑΞΙ είναι ότι ο χρόνος αναμονής του επιβατικού κοινού, σε οποιοδήποτε μέρος της Ελλάδας, είναι από 3 έως 4 λεπτά.

Οι θέσεις της Νέας Δημοκρατίας για τα ΤΑΞΙ

Στηρίζουμε την απελευθέρωση του επαγγέλματος άσκησης επιβατικών μεταφορών (ΤΑΞΙ) με κανόνες και προϋποθέσεις:

1.    Πληθυσμιακά κριτήρια (επιβατικό κοινό)
Κριτήριο που ισχύει, άλλωστε, σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
2.   Τοπικά κριτήρια για τα περιφερειακά ΤΑΞΙ
Εξέταση των τοπικών προϋποθέσεων που ισχύουν σε κάθε Νομό (τουριστικός, βιομηχανικός, αγροτικός νομός κ.λπ.)
3.   Αναβάθμιση των παρεχομένων υπηρεσιών από τα ΤΑΞΙ με τη θεσμοθέτηση νέου κανονισμού λειτουργίας, ώστε να οριοθετηθεί το έργο τους και να παρέχουν υπηρεσίες υψηλού επιπέδου.
4.   Θεσμοθέτηση οικονομικών παραμέτρων για την αγοραπωλησία των αδειών ΤΑΞΙ (καθορισμός αντικειμενικών αξιών, φορολόγηση των μεταβιβάσεων κ.λπ.)

Για το περιεχόμενο του ΠΔ Ρέππα:

Δεν είχαμε καμία επίσημη ενημέρωση και δεν μετείχαμε σε καμία διαβούλευση.

Με βάση τα όσα δημοσιοποιήθηκαν από την πλευρά της Ομοσπονδίας των οδηγών ταξί υπήρχαν σημεία με τα οποία συμφωνούσαμε, αλλά και σημεία με τα οποία διαφωνούσαμε, και χρειάζονταν σημαντικές βελτιώσεις όπως οι κανόνες που πρέπει να ισχύουν για τα ΤΑΞΙ της Περιφέρειας.