Σε τροχιά προετοιμασίας μπαίνει πλέον η επέκταση του οδικού άξονα από τον Πύργο προς το Καλό Νερό και την Τσακώνα, με το Υπουργείο Υποδομών να έχει ήδη ανοίξει κύκλο συζητήσεων με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τις εγκρίσεις και τη χρηματοδότηση του έργου. Μιλώντας στην εφ. «Πατρίς», ο υπουργός Χρίστος Δήμας και ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος ξεκαθαρίζουν ότι το έργο αποτελεί προτεραιότητα, αλλά απαιτεί σύνθετη προετοιμασία και σημαντικούς πόρους, ενώ παράλληλα δηλώνουν ικανοποιημένοι από την έως τώρα λειτουργία της νέας Πατρών–Πύργου.
Στην επόμενη ημέρα του οδικού άξονα Πατρών–Πύργου και κυρίως στον σχεδιασμό για την επέκταση του δρόμου προς το Καλό Νερό και
την Τσακώνα, στρέφεται πλέον το ενδιαφέρον, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση και λειτουργία του νέου αυτοκινητοδρόμου.Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας και ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στην εφ. «Πατρίς» στο περιθώριο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, επιβεβαιώνουν ότι ο σχεδιασμός για το εναπομείναν τμήμα έχει ήδη ξεκινήσει, με τις συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να βρίσκονται σε εξέλιξη ενώ παράλληλα εκφράζουν την ικανοποίησή τους για την πορεία λειτουργίας του Πάτρα – Πύργος τόσο από πλευράς οδικής ασφάλειας όσο και από πλευράς δυνατοτήτων ανάπτυξης του τόπου.
«Μεγάλο ευτύχημα η ασφάλεια»
Ο υπουργός, Χρίστος Δήμας σημείωσε ότι στον παλιό δρόμο Πατρών–Πύργου είχαν καταγραφεί πολλά θανατηφόρα τροχαία και υπογράμμισε την αποτελεσματικότητα των μέτρων οδικής ασφάλειας που υλοποιεί το υπουργείο από τον Δεκέμβριο του 2023.
Καταφέραμε και μειώσαμε τα τροχαία ατυχήματα κατά 85%», ανέφερε χαρακτηριστικά μιλώντας στην εφ. «Πατρίς» επισημαίνοντας ότι η προσπάθεια δεν περιορίστηκε μόνο στα προσωρινά μέτρα οδικής ασφάλειας, αλλά συνδέθηκε με την ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητοδρόμου.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο κ. Δήμας στην ασφάλεια που προσφέρει ο νέος αυτοκινητόδρομος, τονίζοντας ότι μέχρι σήμερα δεν έχει σημειωθεί τροχαίο ατύχημα με σοβαρά τραυματία ή νεκρό.
Παράλληλα, όπως ανέφερε, η λειτουργία του νέου δρόμου έχει συμβάλει στη μείωση των χρόνων μετακίνησης, ενώ έχουν ικανοποιηθεί σχεδόν στο σύνολό τους τα αιτήματα που είχαν κατατεθεί από την τοπική κοινωνία.
«Το μεγάλο ευτύχημα του νέου αυτοκινητοδρόμου Πατρών Πύργου είναι το γεγονός ότι δεν έχουμε κανένα τροχαίο ατύχημα με σοβαρά τραυματία ή με κάποιον συμπολίτη μας νεκρό. Από κει και πέρα, ναι, έχουμε μειώσει και τις χρονοαποστάσεις, έχουμε ικανοποιήσει σχεδόν το σύνολο των αιτημάτων που έχουν έρθει από τοπική κοινωνία, διότι οι αυτοκινητόδρομοι και τα έργα υποδομών γίνονται πρωτίστως για τους κατοίκους, για τους μόνιμους πολίτες των περιοχών», υπογράμμισε συγκεκριμένα ο υπουργός.
«Μάθημα για όλους η Πατρών – Πύργου»
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκαν και οι δηλώσεις του υφυπουργού, Νίκου Ταχιάου στην εφ. «Πατρίς». Ο κ. Ταχιάος χαρακτήρισε την κατασκευή και παράδοση του Πατρών–Πύργου ως «την πρώτη μεγάλη ικανοποίηση», κάνοντας αναφορά στο δύσκολο ιστορικό του έργου.
Όπως είπε, το έργο «κόντευε να εξελιχθεί σε ένα ανέκδοτο», παραπέμποντας στην ιστορία των οκτώ συμβάσεων και στην ανάγκη να επανέλθει το έργο στην παραχώρηση.
Ο υφυπουργός Υποδομών υπογράμμισε παράλληλα ότι η νέα Πατρών–Πύργου, αλλά και τα προηγούμενα έργα οδικής ασφάλειας που εφαρμόστηκαν στον παλιό πλέον οδικό άξονα χρησιμοποιούνται ως πρότυπα για αντίστοιχες παρεμβάσεις σε άλλες περιοχές, όπως η Κρήτη.
«Η Πάτρα–Πύργος υπήρξε ένα μεγάλο μάθημα για όλους», ανέφερε, σημειώνοντας ότι αποτελεί ταυτόχρονα μια διαδικασία εκπαίδευσης και για τους οδηγούς ως προς τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να κινούνται σε έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.
Προχωρά ο σχεδιασμός για το Πύργος–Καλό Νερό–Τσακώνα
Σε ό,τι αφορά το τμήμα που απομένει για την ολοκλήρωση του οδικού άξονα, ο Χρίστος Δήμας αποκάλυψε ότι ο σχεδιασμός έχει ήδη ξεκινήσει και αφορά το τμήμα από τον Πύργο μέσω Καλού Νερού έως την Τσακώνα.
Όπως διευκρίνισε, το υπουργείο βρίσκεται ήδη σε συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, καθώς απαιτείται η απαραίτητη έγκριση προκειμένου να προχωρήσει η διαδικασία.
«Έχουμε αρχίσει ήδη και σχεδιάζουμε την υλοποίηση και για το εναπομείναν κομμάτι, το τμήμα δηλαδή από τον Πύργο μέχρι τη Τσακώνα και νομίζω ότι όταν λάβουμε και την απαραίτητη έγκριση που χρειάζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα μπορέσουμε να ξεκινήσουμε και τη διαδικασία μας», τόνισε ο κ. Δήμας.
Ερωτηθείς για το πότε θα υπάρξουν συγκεκριμένες εξελίξεις, ο υπουργός απέφυγε να δώσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, σημειώνοντας ότι πρόκειται για διαδικασία που θα χρειαστεί χρόνο.
Ωστόσο, ήταν σαφής ως προς το γεγονός ότι το έργο έχει ήδη μπει σε τροχιά προετοιμασίας: «Είναι κάτι το οποίο ήδη το έχουμε εκκινήσει. Έχουν ξεκινήσει οι συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Είναι κάτι το οποίο θα πάρει ένα χρονικό διάστημα ωστόσο το σχεδιάζουμε ώστε να έχουμε νέα το συντομότερο δυνατό», ανέφερε χαρακτηριστικά.
«Προσπαθούμε να διασφαλίσουμε την χρηματοδότηση»
Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, δίνοντας περισσότερες λεπτομέρειες για τον σχεδιασμό, εξήγησε ότι η κυβέρνηση εξετάζει τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσε να διασφαλιστεί η χρηματοδότηση του έργου μέσα από την παραχώρηση.
«Είναι στις προτεραιότητες μας. Αυτό σημαίνει ότι κάνουμε τον σχεδιασμό ώστε να μπορούμε να διασφαλίσουμε με κάποιο τρόπο τη χρηματοδότησή του μέσα στην παραχώρηση», σημείωσε.
Ο υφυπουργός, ωστόσο, έδωσε έμφαση στο μέγεθος της απαιτούμενης χρηματοδότησης, υπογραμμίζοντας ότι η επέκταση προς την Τσακώνα δεν αποτελεί ένα έργο που μπορεί να προχωρήσει άμεσα χωρίς προηγουμένως να εξασφαλιστούν οι απαραίτητοι πόροι.
«Δεν είναι φτηνό έργο. Είναι ένα έργο το οποίο έχει διπλάσιο κόστος από το Πάτρα–Πύργος», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Για τον λόγο αυτό, όπως εξήγησε, απαιτείται «πολύ σοβαρή προσπάθεια» ώστε να διασφαλιστεί ότι το έργο είναι οικονομικά βιώσιμο.
Ο κ. Ταχιάος αποκάλυψε επίσης ότι το ζήτημα έχει ήδη συζητηθεί με τον παραχωρησιούχο της Ολυμπίας Οδού, ενώ καθοριστικός θεωρείται ο ρόλος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
«Είναι κάτι το οποίο το έχουμε συζητήσει με τον παραχωρησιούχο της Ολυμπίας Οδού και θέλει τον χρόνο του», ανέφερε.
Όπως εξήγησε, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει σημαντικό ρόλο όχι μόνο στη διασφάλιση της χρηματοδότησης, αλλά κυρίως στη διασφάλιση των όρων του ανταγωνισμού, που αποτελούν κρίσιμο παράγοντα για έργα αυτού του μεγέθους.
Την ίδια ώρα, ο υφυπουργός έθεσε και μια ευρύτερη παράμετρο στον κυβερνητικό σχεδιασμό, επισημαίνοντας ότι, με δεδομένο το μεγάλο πρόγραμμα έργων που βρίσκεται σε εξέλιξη, προέχει να «νοικοκυρευτούν» τα έργα που ήδη τρέχουν, ώστε να δημιουργηθεί ο απαραίτητος δημοσιονομικός και χρηματοδοτικός χώρος για τα επόμενα.
«Όταν έχουμε μπροστά μας ένα τόσο μεγάλο πρόγραμμα έργων, έχει σημασία να νοικοκυρέψουμε αυτά που τώρα τρέχουν για να έρθουν και τα επόμενα. Είμαστε ακριβώς σε αυτή τη φάση τώρα», είπε κλείνοντας