Η Ολυμπία Οδός που αφορά στον οδικό άξονα Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος Τσακώνα παρουσίασε κέρδη προ φόρων ύψους 28,8 εκ. ευρώ για το 2013 έναντι ζημιών 57,7 εκ. ευρώ για το 2012.
Σύμφωνα λοιπόν με τον ισολογισμό του 2013, η εταιρεία παραχώρησης Ολυμπία Οδός Α.Ε., εμφάνισε κατά τη διάρκεια του 2013 έσοδα της τάξης των 58,4 εκ. ευρώ, έναντι 58,6 εκ. ευρώ για το 2012.
Ωστόσο, για το 2013 παρουσίασε κέρδη προ φόρων ύψους 28,8 εκ. ευρώ, έναντι ζημιών 57,7 εκ. ευρώ για το 2012, εξαιτίας των «εκτάκτων και ανόργανων εσόδων», τα οποία για το 2013 ανήλθαν στα 220,7 εκ. (24 εκ. για το 2012).
Σύμφωνα με αναλυτές της αγοράς, η διαφορά αυτή οφείλεται και στις αποζημιώσεις που κατέβαλε το Ελληνικό Δημόσιο για την επανεκκίνηση του οδικού άξονα.
Σε άλλες, επιμέρους κατηγορίες, η Ολυμπία Οδός παρουσίασε πέρσι συνολικές υποχρεώσεις, ύψους 631,1 εκατ., έναντι 569 εκατ. το 2012 και ιδία κεφάλαια, ύψους 203 εκατ., έναντι 149 εκατ. το 2012.
Υπενθυμίζεται ότι, έως τον Απρίλιο, στον αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, η ολοκλήρωση είχε φτάσει στο 76,8%, στην Ολυμπία Οδό στο 48,12%, στην Ιόνια Οδό στο 30,25% και στην Κεντρική Οδό (Ε-65) στο 26,27%.
Εκτιμάται ότι οι 4 αυτοκινητόδρομοι θα έχουν ολοκληρωθεί στα τέλη του 2015, αρχές του 2016.
Η «ΠΡΟΙΚΑ» ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ
Η αρχική χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου στην εθνική οδό Ελευσίνας- Κορίνθου-Πάτρας-Πύργου-Τσακώνας ήταν 608 εκατ. ευρώ. Με τον ν. 4219/13, με τον οποίο επανεκκινήθηκαν τα έργα, η 3η και 4η δόση της αρχικής χρηματοδοτικής συμβολής αποφασίστηκε να καταβληθεί τμηματικά (δηλαδή πρόωρα), ανάλογα με την πρόοδο των έργων.
Έτσι, με βάση την πιστοποιημένη πρόοδο κατά 3,33% (Ιαν. 2014) του έργου, το Δημόσιο αποφάσισε να καταβάλει 20,2 εκατ. ευρώ. Μέχρι στιγμής, λοιπόν, έχουν καταβληθεί 263,2 εκατ. ευρώ από τα 608 εκατ. ευρώ. Υπενθυμίζεται ότι, παρά την περικοπή του τεχνικού αντικειμένου του έργου κατά το ένα τρίτο (αφαιρέθηκε από τη σύμβαση παραχώρησης το τμήμα Πάτρας-Πύργου-Τσακώνας), η χρηματοδοτική συμβολή Δημοσίου και Ε.Ε. στο έργο όχι μόνο δεν μειώθηκε, αλλά αυξήθηκε κατά 250 εκατ. ευρώ. Από αυτή την πρόσθετη χρηματοδοτική συμβολή έχουν καταβληθεί 140 εκατ. ευρώ.
Επίσης, ο παραχωρησιούχος έχει λάβει αποζημίωση 91,1 εκατ. ευρώ για την καθυστέρηση στην ημερομηνία έναρξης παραχώρησης και ο κατασκευαστής 130 εκατ. ευρώ σε αποζημιώσεις.
Τέλος, έχουν καταβληθεί 20 εκατ. ευρώ (από 93 συνολικά) για την αναθεώρηση του κόστους κατασκευής (είναι η μόνη από τις 4 κοινοπραξίες που θα λάβει ανάλογη αποζημίωση). Τέλος, η Ολυμπία Οδός έχει εισπράξει το 2008-2013 από τα διόδια συνολικά 445,2 εκατ. ευρώ.
patrisnews.com
Σύμφωνα λοιπόν με τον ισολογισμό του 2013, η εταιρεία παραχώρησης Ολυμπία Οδός Α.Ε., εμφάνισε κατά τη διάρκεια του 2013 έσοδα της τάξης των 58,4 εκ. ευρώ, έναντι 58,6 εκ. ευρώ για το 2012.
Ωστόσο, για το 2013 παρουσίασε κέρδη προ φόρων ύψους 28,8 εκ. ευρώ, έναντι ζημιών 57,7 εκ. ευρώ για το 2012, εξαιτίας των «εκτάκτων και ανόργανων εσόδων», τα οποία για το 2013 ανήλθαν στα 220,7 εκ. (24 εκ. για το 2012).
Σύμφωνα με αναλυτές της αγοράς, η διαφορά αυτή οφείλεται και στις αποζημιώσεις που κατέβαλε το Ελληνικό Δημόσιο για την επανεκκίνηση του οδικού άξονα.
Σε άλλες, επιμέρους κατηγορίες, η Ολυμπία Οδός παρουσίασε πέρσι συνολικές υποχρεώσεις, ύψους 631,1 εκατ., έναντι 569 εκατ. το 2012 και ιδία κεφάλαια, ύψους 203 εκατ., έναντι 149 εκατ. το 2012.
Υπενθυμίζεται ότι, έως τον Απρίλιο, στον αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, η ολοκλήρωση είχε φτάσει στο 76,8%, στην Ολυμπία Οδό στο 48,12%, στην Ιόνια Οδό στο 30,25% και στην Κεντρική Οδό (Ε-65) στο 26,27%.
Εκτιμάται ότι οι 4 αυτοκινητόδρομοι θα έχουν ολοκληρωθεί στα τέλη του 2015, αρχές του 2016.
Η «ΠΡΟΙΚΑ» ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΥΣ
Η αρχική χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου στην εθνική οδό Ελευσίνας- Κορίνθου-Πάτρας-Πύργου-Τσακώνας ήταν 608 εκατ. ευρώ. Με τον ν. 4219/13, με τον οποίο επανεκκινήθηκαν τα έργα, η 3η και 4η δόση της αρχικής χρηματοδοτικής συμβολής αποφασίστηκε να καταβληθεί τμηματικά (δηλαδή πρόωρα), ανάλογα με την πρόοδο των έργων.
Έτσι, με βάση την πιστοποιημένη πρόοδο κατά 3,33% (Ιαν. 2014) του έργου, το Δημόσιο αποφάσισε να καταβάλει 20,2 εκατ. ευρώ. Μέχρι στιγμής, λοιπόν, έχουν καταβληθεί 263,2 εκατ. ευρώ από τα 608 εκατ. ευρώ. Υπενθυμίζεται ότι, παρά την περικοπή του τεχνικού αντικειμένου του έργου κατά το ένα τρίτο (αφαιρέθηκε από τη σύμβαση παραχώρησης το τμήμα Πάτρας-Πύργου-Τσακώνας), η χρηματοδοτική συμβολή Δημοσίου και Ε.Ε. στο έργο όχι μόνο δεν μειώθηκε, αλλά αυξήθηκε κατά 250 εκατ. ευρώ. Από αυτή την πρόσθετη χρηματοδοτική συμβολή έχουν καταβληθεί 140 εκατ. ευρώ.
Επίσης, ο παραχωρησιούχος έχει λάβει αποζημίωση 91,1 εκατ. ευρώ για την καθυστέρηση στην ημερομηνία έναρξης παραχώρησης και ο κατασκευαστής 130 εκατ. ευρώ σε αποζημιώσεις.
Τέλος, έχουν καταβληθεί 20 εκατ. ευρώ (από 93 συνολικά) για την αναθεώρηση του κόστους κατασκευής (είναι η μόνη από τις 4 κοινοπραξίες που θα λάβει ανάλογη αποζημίωση). Τέλος, η Ολυμπία Οδός έχει εισπράξει το 2008-2013 από τα διόδια συνολικά 445,2 εκατ. ευρώ.
patrisnews.com
